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不是每一款车都能称之为经典陪伴才是最真切诸

发布时间:2019-01-13 22:00:10

不是每一款车都能称之为经典,陪伴才是最真切的告白

作为车界“老三样”代表之一的捷达已经在中国走过了20多年,虽然现在很多人都换上了更高档的汽车,但心中的那份捷达情节从未磨灭,历数捷达车型数代发展,始终将消费者的需求放在首位,即便是经过这么多年的洗礼,捷达依然活跃在人们的视线中。

身边的老一辈儿常说:车还是大众好,开着放心,用着省心。德系的严谨做工和厚实用料打动了每一个用户,一辆捷达可能在路上显得不起眼,但它却帮助无数创业者走向成功,见证了无数家庭步入幸福的生活,很多人摸到一辆新车还会不太熟悉,但是捷达不同,它还是很多考驾照者的启蒙导师。

老司机嘴里都挂着这句话——“开不烂的捷达”,珠海的哥创造过60万公里无帝王将相大修的记录,海南用户创下累计行驶120万公里的记录……

他叫万舒柯,是一个25岁的年轻人,与同龄人一样,喜欢玩LOL,喜欢旅游,所以车是他离不开的伙伴。

他是在2015年买的捷达,他告诉我,等以后有钱换车了,想买一辆奥迪,已经被大众圈粉了,家里人对捷达十分满意,在这2年多里,除了正常的保养,他的车连一颗螺丝都没有换过,让身边的朋友都十分震惊……说到这儿,他的话匣子完全打开了。

其实在买车之前,在各大论坛潜水很久,喜欢询问友对各款车的看法,也看了很多车,但没有真正下定决心付钱,直到一家人去试了捷达,因为女朋友刚拿驾照不久,所以买车还要考虑女朋友的意思,女朋友试才能永恒驾了一圈,立马敲定就买它了,因为开起来太熟悉了,完全没有新手上路的恐惧。

很多人都说外形大气,不看屁股捷达标志,都以为迈腾,这就大众家族式设计的好处。

说出来大家可能不信,三万四千公里,多功能仪表显示油息为6.8L,对于一个经常在市区跑的轿车来说,这油耗真心很省,所以每个月大概加500块的油就够了。

很多人觉得捷达排量那么小,会不会很肉,他这样回答的:肉不肉还是因人而异,可能开的车比较少吧,反正从来没觉得捷达动力不够,只要舍得踩油门,速度立马就能起来,跑高速也特别稳,让人很方心,这可能也是大众车深受消费者欢迎的原因吧。

捷达为什么让他心动呢?

他这样总结的:空间充足、后备箱大、省油、维修方便、皮实耐操、保值。对于一款10万的合资车来说,已经不能要求更多了,虽然捷达也有让他不太满意的地方,比如缺少中控屏还是有点遗憾,不够后期都可以忘记该忘记的加装,捷达的驾驶感是其他同级车给不了,如果让他再选一次,他还是会义无反顾买捷达。

如今,新捷达已经上市很久了,在继承和发扬了捷达品牌一贯硬朗、动感的设计风格基础上,更加注重对品质的提升,竭力为消费者营造出一种“High-Value”的感觉,再一次使新捷达焕发出崭新活力,迎合年轻人的想法。捷达就像是一位老兵,用点点滴滴续写着它的传奇。

捷达,

不是每一款车都能称之为经典陪伴才是最真切诸

是一汽-大众生产的第一款汽车。它不仅是一汽-大众20多年成长与壮大的亲历者,更是中国汽车工业发展与变化的见证者。如果没有捷达的出现,或许现在汽车也不会人人都买得起,对一汽-大众而言,捷达不仅仅是一款车,它更是一种、一种使命、一种对品质永恒不变的追求。

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