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【二手车交易决策参考】二手车有了人人车,为什么还需要师傅看车_0

发布时间:2019-07-23 06:09:53

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近日国内二手车电商交易平台人人车已完成8500万美元的C轮融资,本轮融资由腾 讯领投,顺为、策源等上一轮投资者继续跟投,华兴担任财务顾问。本轮融资之后,人人车估值将超过5亿美元。这一消息让整个二手车行业都为之沸腾,二手车市 场格局似乎已逐渐成型,最近,却有一家“师傅看车”团队站出来说:“无论客户在哪个平台购买二手车,都离不开师傅看车的购前检测服务”。

做二手车检测的“师傅看车”是谁?

有别于人人车收车、检测、售车,“师傅看车”不卖车、不推荐、不导购,只做二手车购前检测。这是“师傅看车”的服务宗旨。这个二手车检测上门服务的O2O平台在短短数月中服务已经覆盖北京、成都、上海、广州、武汉、郑州等40个城市。

“师傅看车”以众包模式,让“师傅”——专业二手车评估师为消费者提供二手车移动检测服务,让用户明明白白挑二手车,防止上当受骗,避免事故车、问题车。

Beepi二手车模式在中国能被成功复制吗?

人人车的商业模式其实在美国早已有成功经验。二手车C2C交易鼻祖——那个上线半年就融了6000万美元B轮的二手车买卖平台Beepi,在今年1月融 资1200万美元后,据WSJ消息,现在又以20亿美元的估值,开启了新一轮至少3亿美元的巨额融资,而仅仅在半年前,这家公司的估值还是2亿美元。 Beepi模式在中国能被成功复制吗?

目前国内的主流C2C模式中,一辆车在完成交易之前需要经历几个流程,1.卖家预约上门服务;2. 由C2C平台的评估师上门拍摄、检测;3.销售带买家线下看车;4. 促成交易并从卖家收取交易金额的3%作为收入。

其运营成本主要来自两块:获客成本和人工成本。在获客成本上,由于买卖二手车是一个极度低频的行为,转换率极活服务平台的流量获取艰难,这块成本 在不断上升。另外,由于线下的O2O服务这块,涉及收车、检测、信息和卖车全流程。对人员配备有较高要求。据36氪报道,人人车目前已有700多名员工, 其中近三分之二的员工是二手车评估师与销售,这块的人力成本同样可观。3% 的平台交易收费对于人人车来说,似乎有些杯水车薪。

另外一 个压力来自价格与售后保障。费用包括两部分:直接付给个人车主经双方协商的车价,和付给人人车车价3%的服务费。服务项目包含为买家车况检测、代办过户相 关手续以及1年2万公里质保等售后服务。并且如果买到的二手车出现任何问题,是需要出具第三方检测机构证明才可以进行更换。

最后,平台定价权弱。相比美国市场来说,中国的每一辆车并没有详实的数据记录,从出场,到维修,再到每一次二手交易,更多的情况下这都是一个“黑匣子”,所有的经验都是基于个人(黄牛),没有标准化的数据。由于信息不准确,不真实,而导致用户蒙受损失的案例仍然存在。

的确,国内目前主流的二手车C2C模式有其优势,但是用户是否就能完全放心将买车全程交给他们呢?事实并没有看起来那么美好。

相比之下,“师傅看车”选择的方式相对较轻;师傅看车只为买家负责,服务费向买家收取,不受交易是否达的影响。不需要二手车车源、不收车所以无需讨好卖 家。正是这个立场保障了客户的利益。所以无论客户从什么地方买车,师傅看车都会以忠诚的“朋友”的立场为客户提供必不可少的服务。所以原则上说,师傅看车 的业务模式是ALL2C!

师傅看车——第三方二手车购前检测优势如何彰显?

首先,从大市场环境来看,中国的二手车交易才刚刚迎来爆发性增长。据中国汽车流通协会统计,2014年上半年,全国二手车交易量达到282万辆,同比增长 12.8%,交易金额达到1705亿元,同比增长22.88%;预计到2020年,中国将实现新车4000万辆交易规模时,二手车、新车销量比将达到 1:1。从数据上来看,二手车市场潜藏着巨大的商业价值。

其次,刚获得融资的人人车、优信二手车等企业,在获客过程中快速在市场宣传上砸下重金,全面覆盖了电视、网络、户外等多个渠道,起到了教育市场的作用。而师傅看车是在这个绝佳时机下,快速成长。

虽然同样是涉及二手车服务这个极度低频的服务,获客成本较高。但是有别于人人车需要从卖家做起,去做拍照、检测,去寻找买家,再进行线下交易这个长链 条。师傅看车只专注于二手车购前检测,比起人人车,师傅看车是一种“轻服务”,也就意味着师傅看车在人力成本和时间方面也会花费更少。在同样的发展条件 下,师傅看车必然会跑的更快,更远。

并且,对于任何一位二手车消费者来讲,二手车交易最大的难题是车况不透明,很多低劣二手车翻新整备 后也很光鲜,消费者很难判断。而中国的二手车市场还处在卖方市场的阶段,谁有车源谁强势,而且目前几乎所有二手车电商平台的车况检测在某种程度来讲,都是 为了促进销售而服务的,在涉及了交易的前提下也就很难保证检测的公正和公平性。

而”师傅看车”却与众不同,坚持独立公平,选择站在用户 一边。不卖车、不推荐、不导购,只做二手车购前检测,解决消费者在购买二手车过程中最大的担忧和痛点。在专业性方面,”师傅看车”同样是消费者可以完全信 任的,首先只有最优秀,经验最丰富的评估师才能加入”师傅”团队,同时师傅看车建立了严格的培训体系和管理体系,所有”师傅”,都经过同样的培训,接受同 样标准的管理,为用户提供标准化的贴心服务。并且师傅看车为所有服务客户提供万元免费质保。

师傅看车—布局金融增值服务

汽车后服务是个非常长的链条,二手车交易只是一个起点。”师傅看车”通过独立、公正的检测帮助消费者买到称心如意的二手车,自然而然与消费者建立起信任 关系。同时,通过检测车辆,掌握了车况的一手数据。这些数据非常有价值,一方面在二手车的定价上有很强的参考作用,促使二手车从非标商品向标准商品趋近; 另一方面,挖掘消费者的购车用车数据,可以带来更加准确的消费行为预测,后续可以精准地为客户定制延保、保险、汽车信贷等增值服务。”师傅看车”已经率先 推出了自己的延保服务。延保是检验质量保证体系的延伸,对消费者来说是双重保障。

“师傅看车”给二手车买家带来的价值非常明显:挑好 车、查出”问题”车;包括更多“人人车们”也同样需要像“师傅看车”这样独立的第三方检测平台去进行更为客观专业的检测;而给整个二手车市场也带来了不可 估量的价值:因为”心理有数”,更多的消费者才会选择走进二手车市场、购买二手车。 “师傅看车”的购前检测服务将会是建设诚信、公平的二手车市场不可缺少的一环;也是中国二手车市场走向成熟、更加繁荣的重要推手。

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